www17c@gmail.com

蔚来汽车的产量和交付数量实现了快速增长：2018年第四季度ES8产量为8069辆，相比于第三季度4206辆增长91.8%。2018年ES8总产量为12775辆，交付总量为11348辆。与此同时，蔚来的亏损情况仍在扩大：2018年年度经营性亏损为95.956亿元人民币（13.956亿美元），同去年相比增长了93.7%；净亏损为96.390亿元人民币（14.019亿美元），同比增长92.0%。2018年年度归属于普通股股东的净亏损为233.279亿元人民币（33.929亿美元），同去年相比增加了208.5%。

二是区块链应用要立足实际情况，不要拘泥于一些过于理想化的宗旨。比如，用科技来替代制度和信任是非常困难的，在很多场景甚至就是乌托邦。再比如，去中心化与中心化各有适用场景，不存在优劣之分。现实中完全的去中心化和完全的中心化场景都不多见。很多区块链项目从去中心化宗旨出发，但后期或多或少引入了中心化成分，否则就没法落地。比如，区块链外信息写入区块链内，往往需要一个可信任的中心化机构，完全的去中心化是不可能的。

城市和农村的差距要缩小，城市间的空间距离要缩短，高铁的开通给当地带来了看得见的实惠，而这个实惠也会随着更多高铁的开通而辐射更广。“一带一路”，当惊世界殊世界交通发展需要中国方案中国高铁发展的速度和成绩，举世瞩目。2019年7月8日，世界银行发布《中国的高速铁路发展》报告，用大量翔实的数据向世界展示中国高铁：营业里程超过世界其他国家高铁营业里程总和，相比全球各国，中国高铁票价最低；建设成本约为其他国家建设成本的2/3。

不过二季度销售成本增加71.9%，达396亿元。从三大块业务来看，每个分部的销售成本都有不同程度的增加。其中，智能手机分部销售成本由去年的175亿元增加62.2%至285亿元，主要是由于智能手机销量上升以及2018年第二季度美元对人民币和印度卢比升值。

与此同时，科斯罗萨西还高调宣称，Uber的全新战略是成为“出行界的亚马逊。”目前看来，Uber在出行市场的确野心 勃勃，比如收购共享单车企业Jump，投资共享电动滑板车Lime、网约船、飞行汽车创企……在未来，无人车不过是Uber众多产品组合中的一款而已，其重要性似乎正被大大削弱。所以，这一次科斯罗萨西没什么理由与投资者作对。

按照最近12个月新托管公募基金第三方存托机构数据，从净资产规模的角度看，券商占有存托市场份额仅为1.03%。但目前取得托管资格的证券公司越来越多，未来托管市场将大概率向券商倾斜从而达到新的市场平衡。5.1.4 CDR业务净收入及净利润估算对于三种业务收入带来的净利润，我们假设未来券商对应业务营收净利率短期内保持不变，则将经纪业务、存管业务、发行承销业务收入（包含新股发行及老股转让）分别按照2017年券商行业的平均经纪业务收入净利率（46.78%）、存管业务收入净利率（53.13%）、发行承销收入营收净利率（43.94%）计算后可得出三者分别贡献的净利润。