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滴滴的主营业务在盈利能力上也一直备受争议。中信证券就认为,对出行平台而言,轻资产和短产业链运营模式下,平台的盈利能力和客户体验直接相互制约。一旦平台转向关注盈利能力,就可能给跨界而来的新进入者带来机会,引发新一轮平衡。如今,两起恶性事件揭开了滴滴内部管理的“冰山一角”,滴滴该如何在兼顾盈利能力和客户体验的同时,奔向上市“新征程”,让我们拭目以待。

交通运输部在落实国常会降低物流成本方面的工作计划中明确,关于推动取消高速公路省界收费站的工作,主要是利用高速公路电子不停车收费(ETC)等新的信息技术,替代人工收费的方式,进一步提高车辆通行效率,达到降低物流成本的目的。上述鲁苏省界某收费站工作人员也向界面新闻记者证实,“取消高速公路省界收费站对收费本身影响不大。对于公路经营者而言只是少了收费站,节约了分开缴费的时间,改为跨省结算。”

滴滴前员工为何自曝?这两天,有一个帖子“火”了,但只“火”一小段时间,就消失了。8月25日,一位自称前滴滴员工、并且出示了工牌的网友发帖表示,自己本是优步的客服,在滴滴并购优步后加入滴滴,但在不久后提出辞职。他认为,虽然优步和滴滴做的业务高度重合,但双方的逻辑完全不同。

之于出行服务业,无人驾驶技术作为大杀器的地位已经显而易见,但手持大杀器的颠覆者将出自何方,即便是很多行业巨头也没有看得明白。诱人的梦想从本质上说,出行服务就是提供快速移动的手段。滴滴模式,是让交通工具接近固定位置的乘客;公共交通模式,是让乘客接近在固定位置停靠的交通工具;共享车辆模式,是让乘客接近随机位置的交通工具——无论如何,“交通工具”这个要素是不可或缺的,否则快速移动就无法实现。

在上海,幼升小、小升初,一直是家长择校的重点环节,其中以竞相追逐知名民办中小学为主流,某些“第一梯队”民办学校招生甚至百里挑一。语文、数学、英语、面试技巧、仪容口才……本应恣意奔跑嬉戏的年龄,许多孩子却被家长塞进教室接受“幼小衔接”培训。疯狂的培训

根据美国疾病控制与预防中心的数据,从1999年到2017年,美国有40万人因服用阿片类药物过量死亡。而美国国家安全委员会对2017年意外死亡数据分析发现,因阿片类药物过量服用而导致美国人意外死亡的几率(1/96)首次高于了车祸致死的几率(1/103)。

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