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未来新增产能有限从矿山库存来看，三季度力拓和必和必拓铁矿石库存管理依然较好，基本上实现季度零库存；而淡水河谷和FMG季度库存继续处于高位，其中FMG季度库存创新高。结合产量预期，预计四季度力拓、必和必拓基本上可以实现产销平衡，FMG通过去库存来实现发货平稳或小幅增长，而淡水河谷由于库存较高且有较大的新增产量，因此存在较大的发货压力。

新能源补贴政策力度下降，加速客车市场集中度提高。在新能源补贴标准升、补贴金额降的背景下，新能源客车行业毛利率将有所下滑，成本控制能力强、溢价能力高的龙头客车厂的市占率开始得到提升。从影响较大的新能源动力电池来看：由于电池产业存在结构性过剩，加上电池产能8GWh的门槛指标，电池价格有进一步下降空间。在此背景下，采购量大、市场竞争力高的龙头客车厂谈判的话语权更高，能以更低的价格拿到关键零部件。

具体而言，房屋套内建筑面积由房屋套内使用面积，套内墙体面积，套内阳台建筑面积三部分组成。即建筑面积>套内建筑面积>套内使用面积。而最新的解释则明确交易的主体将会是自己真正可以实际测量的套内部分，也就是我们真正的“实用面积”。距离买房“所见即所得”还有多远？

市场占有率分化明显，双寡头格局稳固。近十年，我国客车行业呈现明显的双寡头格局。尤其在大中型客车市场，2017年宇通和金龙市场占有率共达50%，相比其他客车企业呈现明显的两极分化。其中，宇通大中型客车过去十年市场占有率稳定提升，在2011年超越金龙，并将差距不断拉大。2017年，宇通大中型客车市场占有率为34%。而金龙近五年大中型客车市场占有率有所下降，2017年为16.6%，但仍远高于其他客车企业。如位列第三的中通客车2016年大中型客车市场占有率仅为6.5%。从整体市场占有率来看，金龙由于在轻型客车销量上的优势，保持领先，2016年为13.6%。但随着大中型客车上宇通不断发力，而金龙表现不佳，二者整体市场占有率不断拉近。2017年，宇通整体客车市场占有率为11.96%，已经赶超市占率11.39%的金龙。2017年，宇通和金龙客车整体市场占有率共为23.35%，同样远超其他客车企业。

据悉，这是德拉吉任期内倒数第二次主持议息会议，也是他掌控政策方向、强化其欧元捍卫者角色的最后一次重大行动。今年10月31日，德拉吉将卸任欧洲央行行长一职，IMF前总裁拉加德将于11月1日接任。被称作“超级马里奥”的德拉吉希望在自己任期内的最后时间里提振信心，但市场质疑，持续多年的刺激政策是否已经让欧央行弹尽粮绝，即将上任的拉加德是否足智多谋，可以设计出新的刺激计划挽救欧洲经济？

责任编辑：马秋菊 SF186记者提问：在昨天美国会参院听证会上，联邦调查局（FBI）局长表示，中国是美面临的最广泛、最复杂、最长期的反情报威胁。你对此有何评论？发言人陆慷回答：我们说过，中美两个大国之间的关系经过这么多年的发展，利益已经高度融合。维持中美关系良好发展，对两国和两国人民都有利。我们希望美方多从两国人民切身利益考虑，多做、多发表一些有利于促进中美关系发展、有利于增进两国人民福祉的言行，而不是相反。