李崇端125

对于这段时间点的 ofo来说，这些好消息带着些许‘背水一战’的意味。摩拜单车被美团收购后，资本对于ofo的耐心似乎进一步被耗尽。根据当时媒体报道，滴滴曾经开出的报价不足 27 亿美元的一半。资金链断裂等负面消息一直悬浮在团队上空，一位ofo员工向极客公园透露，公司里的悲观氛围也在小范围内弥漫。‘甚至有点羡慕摩拜，起码卖出了个不算太糟的价格，如果被收购是注定的事，不明白戴威为什么坚持这么久。’

事实上，他的危机从未完全解除，而他在未来几年所承受的重压，与六年前无本质区别。入局波折时间回到15年前。2003年，华为成立手机事业部。对于这样一家电信通讯设备生产商来说，从它决定涉入手机领域的那一刻起，就相当进入到一个陌生的战场 ，因此不得不把注意力暂时先放到为运营商做定制机。

今年 4 月，英菲尼迪前全球总裁罗兰·克鲁格也被挖到了戴森，成为汽车项目的负责人。2015 年 10 月，戴森斥资 9000 万美元收购了美国固态电池公司 Sakiti3。相比三元锂电池，固态电池在能量密度、电池形态、安全性等方面均有着更好的表现，一度被认为下一代动力电池的最佳选择。

此外，在对市场和未来的趋势的判断上，于承东和其下属华为终端电商总裁徐昕泉，也产生了严重分歧。华为当时下决心做电商，徐昕泉坚持华为要去京东和天猫卖货，但余承东坚持自己经营，把流量留在华为自己手里。一位华为的内部人士如此描述两个人的矛盾。“老徐很聪明，但个性固执，脾气暴躁，不太能听得见别人的意见，经常跟老余吵架，所以老余就一直想换他。”

2018年6月28日外交部发言人陆慷主持例行记者会应保加利亚总理博里索夫、德国总理默克尔邀请，国务院总理李克强将于7月5日至10日对保加利亚进行正式访问并出席在索非亚举行的第七次中国—中东欧国家领导人会晤、赴德国主持第五轮中德政府磋商并对德国进行正式访问。

内部信还透露了几个关键信息，戴森曾试图出售汽车项目，但苦于没有买家接盘，所以不得不停止该项目，接下来的戴森将把目光瞄向固态电池、视觉系统，机器人技术，机器学习、AI 相关技术。砍掉了汽车项目之后，关于团队人员的去留问题，戴森也在内部邮件中作出了明确的说明。该部门一共有 523 名员工，其中 498 名在英国，戴森将努力为绝大多数人在公司内部寻找其他岗位，他们的家电业务有足够的空缺岗位；如果戴森不能妥善安排或者有员工不想再留在公司，戴森会尊重并支持他们的选择。